Dostępność: na wszystkich lotach międzykontynentalnych w samolotach Airbus A330, Being B777 oraz B747, a także na lotach europejskich w samolotach Boeing B373 oraz Embraer 190. EXTRA LEGROOM – więcej miejsca na nogi Zalety: Więcej miejsca na nogi, ponieważ przestrzeń na fotel wynosi do 97 cm. Lokalizacja: przy wyjściach awaryjnych. Zamieszczam ten tekst z polecenia dr Jana Zuchowskiego. Tekst otwiera III- częściowy cykl publikacji. „Najsłynniejsza” bomba eksplodowała nad Lockerbie 21 grudnia w 1988 roku w Szkocji. Był to samo- lot typu Boeing 747, lot (flight) miał nr - PA 103, leciał z Londynu do Nowego Yorku. Było w nim 259 osób - wszyscy zginęli. Na wysokości 9400 metrów, eksplodowała bomba i kadłub First Minute to oferta sprzedawana w tzw. Przedsprzedaży, czyli czasami nawet na ponad rok przed wylotem. Last Minute to natomiast określenie oferty zawierającej ostatnie miejsce na dany wylot lub w konkretnym hotelu. Nazwa tej opcji może być myląca, ponieważ „ostatnia chwila” nie oznacza kupowania tuż przed wylotem, lecz w W przypadku podróży do miejsc takich jak Akra, Bissau, Dakar, Praia, Sao Tomé i São Vicente, a także wylotów z Akry nie ma możliwości zabrania nadmiarowego bagażu (pod względem wagi i/lub wymiarów) w ramach pierwotnej stawki, wykupienia bagażu dodatkowego, ani transportu zwierząt, sprzętu sportowego lub instrumentów muzycznych w Piętrowe miejsca w samolotach poprawią komfort latania? za jakie wezmą odpowiedzialność w rządzie i w parlamencie. Dopinane są ostatnie szczegóły programowe i personalne. Rozmowy Po pierwsze w samolotach nie sprząta się między lotami, a ponieważ większość zarazków, roztoczy i bakterii znajduje się w fotelach, narażamy skórę i organizm na ich szkodliwe działanie. Po drugie, kiedy ludzie są stłoczeni na małej przestrzeni, łatwiej poczuć nieprzyjemne zapaszki ciała, które powodują pewien dyskomfort. u5Rhsct. Braki w personelu skłoniły brytyjską linię lotniczą EasyJet do redukcji ilości foteli w swoich samolotach. Zmiany obejmują maszyny Airbus A319, w których ilość miejsc zostanie zredukowana ze 156 do 150. Taki zabieg pozwoli wykonywać loty z trzema członkami personelu pokładowego, zamiast z czterema – jak było to do tej pory. Problemy z personelem pokładowym EasyJet Największy przewoźnik lotniczy w Wielkiej Brytanii zmaga się z brakiem odpowiednich liczby członków personelu pokładowego. Z uwagi na fakt, że zgodnie z brytyjskim prawem lotniczym, na każde 50 pasażerów musi przypadać 1 członek personelu pokładowego, słuszną decyzją okazuje się redukcja miejsc w samolotach. Tym samym w samolotach Airbus A319 linii EasyJet niedostępny będzie ostatni rząd siedzeń. Obecnie największa brytyjska linia lotnicza posiada w swojej flocie 126 maszyn Airbus A319. Ograniczenia w ilości miejsc dotkną jednak około 60 egzemplarzy, które operują z terytorium Wielkiej Brytanii. Redukcja ilości miejsc w samolotach EasyJet Okres Wielkanocy w 2022 roku okazał się bardzo przełomowy dla brytyjskich linii lotniczych. Z uwagi na zwiększony popyt na podróże lotnicze, nawet krajowy przewoźnik British Airways zmaga się z niedoborem personelu pokładowego. Zwiększone zainteresowanie podróżami zostało spowodowane zniesieniem restrykcji, nałożonych wcześniej z powodu pandemii COVID-19. Dobrą wiadomością jest to, że linie lotnicze na wyspach już kompletują swój personel i uzupełniają braki kadrowe. Niemniej jednak proces ten jest długotrwały i pasażerowie muszą przywyknąć na zmniejszoną przepustowość linii EasyJet i British Airways jeszcze przez kilka kolejnych miesięcy. Sprawdź również: Największy samolot na świecie Największe samoloty na świecie Najszybsze samoloty świata Źródło: TVN Biznes Źródło zdjęcia głównego: Krzysztof Kamzol Redaktor naczelny w serwisie 29 kwietnia br. 4. Skrzydło Lotnictwa Szkolnego im. gen. bryg. pil. Witolda Urbanowicza poinformowało w mediach społecznościowych, że we Włoszech oblatano trzynasty samolot szkolenia zaawansowanego Leonardo M-346 Bielik, który wraz z trzema kolejnymi trafi do 41. Bazy Lotnictwa Szkolnego im. mjr. pil. Eugeniusza Horbaczewskiego w Dęblinie jeszcze w tym roku. Zgodnie z umową, włoski producent jest zobowiązany do realizacji tego zadania z terminem do października 2022. Wtedy też Siły Powietrzne RP mają dysponować łącznie 16 egzemplarzami tych samolotów (Jedenasty M-346 Bielik w Polsce). We Włoszech oblatano trzynasty samolot szkolenia zaawansowanego Leonardo M-346 Bielik, który wraz z trzema kolejnymi trafi do Polski jeszcze w tym roku / Fabrizio Capenti via 4. Skrzydło Lotnictwa Szkolnego Egzemplarz, któremu zostanie nadany numer taktyczny 7714, zjechał z linii produkcyjnej znajdującej się w zakładach Leonardo (dawne Alenia Aermacchi) znajdującej się w miejscowości Venegono Superiore, w regionie Lombardia, w prowincji Varese, w północnych Włoszech (Części do Bielików). Samolot pochodzi z partii czterech egzemplarzy, zamówionych 14 grudnia 2019 przez Ministerstwo Obrony Narodowej jako opcji do umowy z 26 marca 2019 obejmującej cztery samoloty (łącznie osiem samolotów za 1 036 900 716,00 zł netto). Pierwsze osiem egzemplarzy zostało zamówionych 27 lutego 2014. W skład pakietu weszły także symulatory i infrastruktura naziemna, a łączna wartość kontraktu wyniosła 1 436 014 762,23 zł brutto. Samoloty M-346 Master, które otrzymały polską nazwę Bielik, stanowią główny element Zintegrowanego Systemu Szkolenia Zaawansowanego (Advanced Jet Trainer) Sił Powietrznych RP (Kolejne cztery Bieliki dla Sił Powietrznych, Elbit dostarczył symulatory Bielików). Po wprowadzeniu wszystkich 16 samolotów szkolenia zaawansowanego M-346 Bielik do służby w Siłach Powietrznych, Polska stanie się trzecim największym po Izraelu (30 samolotów oznaczonych jako M-346 Lavi) i Włoszech (18 T-346A), użytkownikiem tych samolotów na świecie (Pierwsze szkolenia na Bielikach). 27 kwietnia br. Polska Zbrojna poinformowała, że 41. Baza otrzymała certyfikat USAF, który potwierdza, że polski system szkolenia pilotów F-16 na M-346 Bielik jest równoważny z amerykańskim szkoleniem na T-38 do poziomu IFF (Introduction for Fighter Fundamentals). Podobnie w przypadku przyszłych F-35A Lightning II. Certyfikacja odbyła się pod koniec ubiegłego roku w Dęblinie i trwała tydzień. 22 kwietnia z lotniska w Venegono, Włochy, wykonano pierwszy oblot samolotu M-346 #BIELIK, któremu zostanie nadany nr 7️⃣7️⃣1️⃣4️⃣ i jeszcze w tym roku, wraz z pozostałymi trzema maszynami, trafi do 41 Bazy Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie✈️🇵🇱 📸 Fabrizio Capenti — 4 Skrzydło Lotnictwa Szkolnego (@4SLSz) April 29, 2022 Blue Panorama W naszym biurze zarezerwować możesz wyjazd z wieloma wariantami dotarcia na miejsce – od wakacji z dojazdem własnym, przez wycieczki autokarowe, po przeloty samolotem. Te ostatnie – rzecz jasna – są najpopularniejsze, gdyż zapewniają największą wygodę i pozwalają szybko dotrzeć na miejsce. Komfort przelotu jest rzeczą istotną w szczególności, gdy mowa o lotach długodystansowych. Jednym z przewoźników realizującym czarterowe loty dalekiego zasięgu jest Blue Panorama. Jest to włoska linia lotnicza z siedzibą w Rzymie oraz głównym portem lotniczym w Mediolanie. Obsługuje loty regularne oraz czarterowe – na polskim rynku turystycznym realizuje loty dla Biura Podróży ITAKA Flota linii liczy 12 samolotów, a składają się na nią: 3 x Boeing 767-300 4 x Boeing 737-800 4 x Boeing 737-400 1 x Boeing 737-300 Poniżej znajdziesz krótki opis oraz rozkład miejsc w każdym z samolotów: Boeing 767-300 ER – obsługujący loty dalekiego zasięgu – Samolot szerokokadłubowy (układ siedzeń 2-3-2) – 12 siedzeń w klasie biznes, 260 w klasie ekonomicznej Zdjęcia z klasy biznes: Tym typem samolotu polecisz z Itaką między innymi na Malediwy, Curacao, Kubę, Zanzibar, Wyspy Zielonego Przylądka, Madagaskar, a także do Omanu i Tajlandii. Na rejsach dalekiego zasięgu, wszystkim pasażerom – niezależnie od klasy lotu – serwowane są dwa posiłku wraz z napojami. W czasie lotu pasażerowie mogą korzystać także z systemu rozrywki pokładowej, czyli umilić sobie czas podróży oglądając filmy na ekranach zamontowanych na zagłówku poprzedzającego siedzenia J W samolotach typu Boeing 767-300 ER istnieje możliwość podwyższenia klasy przelotu do Business Class. W tej klasie dostępnych jest 12 miejsc, a jej pasażerowie mają możliwość większego odchylenia siedzenia dla poprawy komfortu podróży, oraz zabrania ze sobą dodatkowego bagażu rejestrowanego (2×20 kg). Samoloty wąskokadłubowe – obsługujące loty krótkiego i średniego zasięgu Boeing 737-300 148 miejsc Boeing 737-400 168 miejsc Boeing 737-800 189 miejsc Tymi typami samolotów polecisz z ITAKĄ do Turcji, Grecji, Hiszpanii czy na Wyspy Kanaryjskie. W samolotach typu Boeing 737 nie ma możliwości podwyższenia klasy – dostępne są tu wyłącznie miejsca w klasie ekonomicznej. Limit bagażowy dla lotów krótkiego i średniego zasięgu to 20 kg bagaż rejestrowany, oraz 5 kg bagaż podręczny. Na stronie przewoźnika znaleźć możemy informację, iż priorytetem linii Blue Panorama jest bezpieczeństwo jej pasażerów – dlatego stale dba o to, aby każda znajdujących się w jej flocie maszyn spełniała najbardziej wymagające restrykcje Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego. Mamy zatem nadzieję, że Twoje tegoroczne podróże z linią Blue Panorama przebiegną bezpiecznie i komfortowo! Oferty przygotować mogą wykwalifikowani doradcy wakacyjni i ubezpieczeniowy z certyfikacją KNF

ostatnie miejsca w samolotach